Pour assurer le maintien de sa qualification, un contrôleur doit pouvoir justifier - entre autres -, d’un complément de formation d’au moins 24 heures, par année civile. Celui-ci comporte un module technique général d’au moins 14 heures, dont le référentiel pour l’année 2022 vient d’être publié.

Suite au courrier d'Elisabeth Borne, un décret d'application a été publié au Journal Officiel concernant les délais de réalisation des contrôles techniques des poids lourds.

Des arrêtés et/ou accords prorogent exceptionnellement la durée de validité de certificats et d'attestations de conformité pour certains types de véhicules PL.

Afin de répondre aux problématiques spécifiques rencontrées par les centres de contrôle technique quant au contrôle de certains véhicules, le ministère apporte des précisions importantes.

Pour assurer le maintien de sa qualification, un contrôleur doit pouvoir justifier - entre autres -, d’un complément de formation d’au moins 24 heures, par année civile. Celui-ci comporte un module technique général d’au moins quatorze heures, dont le référentiel pour l’année 2019 vient d’être publié.

Trois semaines après l’entrée en vigueur de l’évolution du contrôle technique réglementaire, de premiers chiffres ont été diffusés. Quels sont les premiers taux de contre-visite constatés dans les centres poids lourds ?

Retrouvez le fac-similé du procès-verbal de contrôle technique poids lourds utilisable à compter du 20 mai 2018.

L'arrêté du 9 mars 2017 relatif au contrôle technique des véhicules lourds publié le 14 mars dernier, prévoyaient des modifications de la réglementation qui entrent en vigueur le 14 juin.

Un arrêté modifiant la réglementation applicable au contrôle technique des poids lourds a été publié ce jour.

L’imposition de réglophares transmetteurs dans les centres PL, initialement prévue le 1er janvier 2015, puis repoussée au 1er juillet 2016, est à nouveau repoussée au 1er mars 2017.